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二十一局路桥公司自动化静载试验设备助力高铁箱梁质量再提升
来源: 本站原创   作者: 赵鸣昊 王雪莲   时间: 2018-05-21
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5月14日,二十一局路桥公司庆城制梁场应用桥梁静载试验自动控制装置,成功进行了32米简支箱梁的静载试验,大大提升了静载试验的工作效率,降低了人工成本,提升了检测数据的准确性。为公司后续梁场进行桥梁静载试验自动控制系统的推广使用积累了经验。

庆城制梁场本次静载试验是使用JSZK-I型桥梁静载试验自动控制装置进行的。试验中,经过两个加载循环,近两个半小时的试验,梁体在最大控制荷载(Kf=1.20)级作用下,持荷20分钟,梁体下翼缘底部边角及底板未发现任何受力裂缝,且在静活载级作用下的挠跨比符合要求。试验判定结果为静载弯曲试验合格。

JSZK-I型桥梁静载试验自动控制装置具备自动加载、自动检测、检测结果判定、自动报警、安全应急、设备状态自检、数据传输等功能,试验的全过程中基本无需人工干涉,这极大的提高了试验数据的真实性、准确性,相较于传统的静载试验,这样的试验结果更可靠,更具有参考性。JSZK-I型桥梁静载试验自动控制装置同时还具有安装简单、耗时短、人工少(只有安装设备时需要三人,试验全过程皆由电脑控制)等特点。

据了解,传统的静载试验仅设备便需要10台千斤顶、10个油泵、21个操作手、10支百分表、16个记录人员、1个总指挥等等,做一次静载试验设备多人员多,准备时间长,工作量大且全程采用人工加荷、人工观测、人工记录,因此检测数据会受观测人员责任心、专业技术及经验等方面的影响。同时,采用人工加荷时,稳荷时间长精度低,操作手并不能准确的将荷载稳定在准确的某一级数上,这也会对记录数据的准确性有所影响。

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